8日，北京延慶縣常務(wù)副縣長甘靖中做客城市服務(wù)管理廣播《城市零距離》系列訪談時(shí)表示，110國道二期建設(shè)將于2013年底竣工。屆時(shí)，110國道將實(shí)現(xiàn)全封閉管理，并與京藏高速實(shí)現(xiàn)客貨分流，這意味著京藏高速將不再通行貨車。
　　按規(guī)定，早6時(shí)至下午3時(shí)，大貨車不能走京藏高速，只能走110國道。但不少市民卻發(fā)現(xiàn)，大貨禁行期間，仍有不少大貨車出現(xiàn)在京藏高速上。特別是從昌平進(jìn)入延慶一段，由于是上坡路，不少大貨通行緩慢，嚴(yán)重影響了京藏高速的通行能力。
　　今年“五一”期間，延慶、昌平和河北聯(lián)手，嘗試在早6時(shí)至下午3時(shí)，阻止大貨進(jìn)入京藏高速，該措施取得良好的效果。何時(shí)徹底實(shí)現(xiàn)京藏高速客貨分流？甘靖中給出時(shí)間表，2013年底110國道全線貫通后，京藏高速就不再通行大貨車，僅通行客車，通行壓力將得到有效緩解，以往擁堵狀況將不再出現(xiàn)。
　　據(jù)介紹，現(xiàn)有110國道從昌平德勝口至延慶下營是一條貨運(yùn)通道，一期工程德勝口到張五堡段僅修建半幅路，未形成完整高速公路系統(tǒng)，通行能力沒有充分發(fā)揮出來。所以2011年開始籌劃進(jìn)行二期建設(shè)，將另半幅路修好，預(yù)計(jì)今年開工，2013年底竣工。甘靖中表示，修建110國道二期的同時(shí)，延慶還將建設(shè)兩條進(jìn)京通道，一條是昌赤路改建，計(jì)劃打隧道通到昌平，預(yù)計(jì)2014年開工。另一條是興延路，起點(diǎn)為延慶康莊鎮(zhèn)，經(jīng)過八達(dá)嶺鎮(zhèn)，終點(diǎn)為昌平興隆口，全程26.86公里，可以直達(dá)北六環(huán)。預(yù)計(jì)2015年開工。
　　鐵路方面，京張高鐵的可研方案已獲國家批復(fù)，目前相關(guān)部門正在共同促進(jìn)這條鐵路的前期工作。該城際鐵路從北京北站到張家口南站，全長174公里，運(yùn)行時(shí)速250公里，其間設(shè)八達(dá)嶺站、延慶站。建成通車后，從北京北站到八達(dá)嶺只需20分鐘，到延慶縣城只需30分鐘。