4月10日上午，全國首列強風通行試驗列車在13級大風中駛?cè)胩m新鐵路新疆百里風區(qū)進行破壞性試驗，4個小時后試驗任務圓滿完成。
    為提高列車通行能力，烏魯木齊鐵路局組織了這次列車強風通行試驗，以期通過試驗證明客、貨運列車能夠在更高風力條件下安全通行。此次試驗中列車經(jīng)歷的最大風力為13級，而這列由八節(jié)普通客車車體組成的試驗列車仍能夠以每小時60公里的速度安全向前行進。烏魯木齊鐵路局副總工程師，試驗副總指揮孫志民評價說：這次試驗最大風力客車已經(jīng)通過了38.4每秒米，也就是十三級風，這給我們以后制定大風行車辦法奠定了基礎。客、貨運列車的通過能力進一步加強，能夠提高鐵路部門的經(jīng)濟效益和社會效益。
    列車進入風區(qū)，試驗開始，工作人員在列車行進時打開車窗玻璃，利用手持測風儀測試風力。十二級颶風將列車吹得搖晃起來，就在這搖晃的車廂中，一個個新的實驗數(shù)據(jù)隨之產(chǎn)生。同時，為了確保試驗的準確性，在沿線各站的五個測風點，試驗人員冒著被大風吹下路基的危險，下車在路基間測試當?shù)氐亩c風力。試驗結(jié)束后，烏魯木齊鐵路部門將繼續(xù)組織專家對獲得的數(shù)據(jù)進行分析，并制定出科學的強風條件下的安全行車措施。